Khóa chuyển đổi mô-men xoắn – Cập nhật mới nhất 2024
Tạp chí công nghệ da, sản phẩm thuộc da, chia sẻ kiến thức chuyên ngành da thuộc, cập nhật các xu hướng thời trang và đặc biệt giúp bạn lựa chọn đồ da (túi da, ví da, thắt lưng da, cặp da, giày da,…) và công nghệ sản xuất da thuộc tiên tiến.
3+ Khóa chuyển đổi mô-men xoắn
cập nhật kiến thức mới nhất 2024
Mặc dù bộ ly hợp biến mô không phải là một bộ phận của động cơ, nhưng nó có thể khiến xe có cảm giác như động cơ có vấn đề. Bộ ly hợp biến mô còn được gọi là bộ biến đổi khóa. Bộ ly hợp khóa có nhiều mục đích và là một phần của bộ truyền động. Một bộ chuyển đổi thông thường trong hộp số tự động được tạo ra để trượt ở trạng thái không tải để ô tô không chuyển động. Khi nhấn chân ga, RPM sẽ tăng lên và bộ chuyển đổi mô-men xoắn sẽ bắt đầu khóa hoặc hoạt động. Khi bộ chuyển đổi tham gia vào ô tô sẽ chuyển động.
Ngay cả khi bộ chuyển đổi mô-men xoắn được tham gia, nó không bao giờ hoàn toàn tương tác với cách ly hợp xe ô tô hộp số tay sẽ làm. Nó sẽ luôn trượt một chút, điều này không hiệu quả lắm. Đây là lý do tại sao một chiếc xe hộp số tay sẽ tiết kiệm xăng hơn và có nhiều sức mạnh hơn một chiếc xe hộp số tự động. Để tăng sức mạnh và chủ yếu là tiết kiệm nhiên liệu, một TCC được thêm vào hộp số tự động.
Bộ ly hợp biến mô là một ly hợp điện tử sẽ tham gia 100 phần trăm vào động cơ và hệ thống truyền động. TCC thường chỉ tham gia vào bánh răng trên cùng khi xe đang chạy chứ không phải tăng tốc. Bộ chuyển đổi khóa sẽ ngắt khi nhấn ga đủ mạnh. Theo thời gian, bộ ly hợp sẽ bị mòn, đặc biệt nếu xe đã từng kéo bất cứ thứ gì và được vận hành ở chế độ chạy quá tốc (bánh răng trên cùng). Điều này sẽ làm mòn ly hợp sớm. Nếu bạn có máy đo tốc độ, bạn sẽ thấy RPM giảm vài trăm khi nó tham gia.
Nếu TCC xấu, một trong ba điều sẽ thường xảy ra. Đầu tiên, chiếc xe sẽ có xu hướng tăng và giảm tốc độ khi nó lên và xuống xe, không thể giữ bộ ly hợp chuyển đổi bị khóa. Thứ hai, ly hợp bộ chuyển đổi sẽ tham gia ngẫu nhiên vào các bánh răng mà nó thậm chí không nên tham gia vào thông thường. Thứ ba, ly hợp không muốn ngắt. Khi bạn giảm tốc độ, xe sẽ không xuống số và nếu bạn cố gắng tăng tốc RPM sẽ thấp đến mức xe sẽ khó di chuyển nhanh chóng. Trong những trường hợp cực đoan, bộ chuyển đổi khóa sẽ cố gắng giữ cho xe di chuyển khi bạn cố gắng dừng lại ở đèn dừng, hoặc sẽ dừng lại và chết máy.
Nhiều người cho rằng sự cố này đến từ động cơ của họ vì nó khiến xe bị chết máy. Đèn kiểm tra động cơ không phải lúc nào cũng hiển thị lỗi cho TCC. Hầu hết các bộ chuyển đổi khóa được điều khiển bằng một dây dẫn hoặc dây cắm vào đường truyền. Có thể chỉ cần ngắt kết nối phích cắm này trên một số kiểu máy. Đây không phải là vấn đề đáng lo ngại và sẽ chỉ khiến bạn hao xăng một chút. RPM của sẽ chạy cao hơn một chút so với trước đây nhưng sẽ không gây hại gì hoặc không gây ra vấn đề gì.
Kết thúc
Ngoài các bài viết tin tức, bài báo hàng ngày của Ngọc Quang, nguồn nội dung cũng bao gồm các bài viết từ các cộng tác viên chuyên gia đầu ngành về chuỗi kiến thức thời trang được chia sẽ chủ yếu từ nhiều khía cạnh liên quan chuỗi kiến thức này. https://vietnamleather.com/ là tạp chí thời trang trẻ, xu hướng thời trang mới của giới trẻ hiện đại. Phong cách thời trang đa dạng, phong phú, phù hợp phong cách giới trẻ hiện nay. Bạn có thể dành thời gian để xem thêm các chuyên mục nội dung chính với các bài viết tư vấn, chia sẻ mới nhất, các tin tức gần đây từ chuyên gia và đối tác của Chúng tôi. Cuối cùng, với các kiến thức chia sẻ của bài viết, hy vọng góp phần nào kiến thức hỗ trợ cho độc giả tốt hơn trong hoạt động nghề nghiệp cá nhân!
* Ý kiến được trình bày trong bài viết này là của tác giả khách mời và không nhất thiết phải là Ngọc Quang. Nhân viên tác giả, cộng tác viên biên tập sẽ được liệt kê bên cuối bài viết.
Trân trọng,
Các chuyên mục nội dung liên quan
